Schleuniger Product – Đảm bảo chất lượng trong sản xuất dây điện ô tô

Dây điện ô tô là một thành phần cốt lõi của các phương tiện hiện đại. Đặc biệt trong bối cảnh phát triển như Xe kết nối và Lái xe tự động,.chất lượng cao nhất có thể là điều cần thiết. Vì đảm bảo chất lượng là một quy trình sản xuất phức tạp và phần lớn là thủ công,.nên việc sử dụng Hệ thống thực hiện sản xuất (MES) chuyên dụng là tối quan trọng.

Sản xuất dây nịt ô tô

Các nhà sản xuất dây điện ô tô quốc tế lớn, chẳng hạn như Delphi,.Leoni và Yazaki, không chỉ phải cung cấp chất lượng cao nhất mà còn phải cực kỳ linh hoạt. Dây điện ô tô đôi khi phải được sản.xuất với số lượng rất nhỏ, đôi khi chỉ với một lô,.mà không làm giảm chất lượng.

Giai đoạn 1: Từ thiết kế đến sản xuất

Quá trình bắt đầu bằng thiết kế và phát triển dây điện. Nhà sản xuất xe cung cấp bản vẽ 150 phần trăm thiết kế hệ.thống dây điện trên xe cho nhà sản xuất dây điện. Bao gồm tất cả các biến thể có thể có của dây điện,.dựa trên tất cả các tùy chọn có thể có cho một mẫu xe cụ thể.

Các kỹ sư tại nhà sản xuất dây nịt sử dụng bản vẽ này để tạo bản vẽ sản xuất,.kế hoạch làm việc và danh sách các bộ phận tương ứng. Tuy nhiên, nhà sản xuất thường xuyên đưa ra các thay đổi lịch trình.trong khoảng thời gian rất ngắn – thậm chí hàng ngày – và kế hoạch phải được điều.chỉnh theo từng bản cập nhật này.

Ví dụ, chúng có thể trông như thế này:

Nếu dây đơn
và 0,35 < tiết diện < 6 mm2
thì sử dụng máy tiêu chuẩn

Phần mềm như vậy cũng có thể tính toán các tài liệu sản.xuất dựa trên lịch trình giao hàng đúng lúc cụ thể. Sau đó, dây nịt phù hợp được sản xuất và.giao đúng lúc cho một phương tiện cụ thể theo lô hàng có kích thước một.

Giai đoạn 2: Sản xuất dây nịt ô tô

Dưới cấp độ ERP, nhiệm vụ của MES (Hệ thống thực hiện sản xuất) là.kiểm soát và lập tài liệu sản xuất dây điện ô tô. Tuy nhiên, vì sản xuất dây điện có nhiều khía cạnh cụ thể nên không.thể sử dụng hệ thống MES “chung”. Ví dụ, chúng không thành công trong.mô tả CNTT kỹ thuật của dây điện.

Dây điện được sản xuất theo ba giai đoạn:.cắt, lắp ráp sơ bộ và lắp ráp hoàn thiện.

• Quá trình cắt

  Dây trong khu vực cắt được tự động hóa cao. Máy cắt, tước và kết thúc (CST) cắt dây theo.chiều dài cụ thể (cắt – C), tước lớp cách điện (tước – S) và dán.niêm phong và đầu cuối (kết thúc – T). Các máy phức tạp hơn cũng có thể thực hiện.các bước quy trình bổ sung như xoắn dây. Dây được sản xuất.theo cách này được nhóm thành bó và cung cấp.cho bước sản xuất tiếp theo.

• Tiền lắp ráp

  Giai đoạn sản xuất tiếp theo của một bộ dây điện là rất thủ công. Trong giai đoạn tiền lắp ráp đầu tiên, các bó dây.được sản xuất trong khu vực cắt được lắp ráp thành các bộ dụng.cụ đơn giản bằng các quy trình như uốn, hàn siêu âm và xoắn. ​​Tất nhiên là lịch sử được cập nhật. Khi sản xuất một bộ dụng cụ, một ID mới.được tạo ra và tất cả các thành phần có trong bộ dụng.cụ được lưu lại để lịch sử được hoàn chỉnh.

• Lắp ráp cuối cùng

  Tại khu vực lắp ráp cuối cùng, các dây nịt được lắp ráp trên các bảng dây nịt. Nhìn chung, các bảng dây nịt được lắp trên một dây chuyền lắp ráp di động, trong đó mỗi nhân viên lắp ráp sẽ lắp một hoặc nhiều dây vào bảng dây nịt. Tại mỗi trạm làm việc, mỗi nhân viên phải thực hiện đúng các bước công việc. Vì các dây nịt thường được sản xuất theo yêu cầu cụ thể của khách hàng nên các bước công việc có thể khác nhau giữa các dây nịt. Do đó, rất có thể sẽ xảy ra lỗi – một thách thức bổ sung đối với việc đảm bảo chất lượng. Do đó, phần mềm có thể cung cấp mức chất lượng cao trong các quy trình thủ công cao này.

Kiểm soát chất lượng được quản lý bằng phần mềm là điều cần thiết để sản xuất dây nịt ô tô trong công nghệ xe ngày càng số hóa. Nếu không, chất lượng cần thiết cho nhiệm vụ đòi hỏi cao này không thể được đảm bảo. Khả năng truy xuất nguồn gốc là chìa khóa để đảm bảo chất lượng sản phẩm và quản lý việc thu hồi sản phẩm. Các hệ thống MES thông thường không đủ khả năng quản lý bản chất chuyên môn hóa cao của sản xuất dây nịt ô tô.